今天季獎金終於發下來了，幸好這一季的業績還不錯，公司也大方發了不少獎金
領到獎金的第一件事當然就是把家裡缺的 Lenovo IdeaPad IP110 80T70026TW 15.6 吋 家用筆電 黑/N3060/4GB/500G/DRW/Non-OS 買回來啦~~
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商品訊息描述
IdeaPad 110 (15)從這款入門等級筆記型電腦獲得您所需要的功能：可靠的處理能力、優異的記憶體、超大儲存空間、吸睛的顯示器和多種顯示卡選項。 |
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| 處理器CPU | Intel Celeron N3060 (2M Cache, up to 2.48 GHz) | 禮物
| 內建隨機記憶體 | 4GB DDR3L 1600MHz (on board) |
| 顯示晶片 | Intel HD Graphics 400 |
| 硬碟容量/轉速 | 500GB 5400轉 |
| 光碟機 | SuperMulti DVD |
| 螢幕尺寸 | 15.6 吋 HD LED |
| 螢幕解析度 | 1366*768 |
| 無線通訊功能 | 802.11 AC + BT 4.0 |
| 傳輸介面 | 1xUSB 2.0 / 1xUSB 3.0 / HDMI / 4in1 card reader(SD,SDHC,SDXC,MMC) |
| 作業系統 | 周年慶None |
CP值爆表
特賣
備註:以上規格僅供參考, 如有任何問題, 請依原廠公告為主。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓籍選手崔志萬在昨天的比賽遭到觸身球擊中頭部後，今天並沒有跟隨洋基隊一起搭乘飛機前往熱身賽地點，最終球隊以1：13不敵匹茲堡海盜。
崔志萬在昨天和海盜的熱身賽中，於6局上被換上場守一壘，代替第6棒捕手Austin Romine的打擊，結果他在7局上的首個打席，就遭到對方投手Antonio Bastardo的觸身球重傷，該球擦到打者的右肩後擊中安全帽的右耳部位，球隊當下也隨即將他給換下場休息。
雖然在檢查後並沒有腦震盪的跡象，不過球隊為了保險起見，今天就沒有讓他隨隊練習了，接下來可能會讓他休養一段時間。
曾在小聯盟待了5年的崔志萬，去年終於得到了升上大聯盟的機會，他上賽季打擊三圍.170／.271／.611，另有5發全壘打、12打點，不過在季末被天使移出40人名單，他也選擇恢復自由身，來到紐約挑戰再次回到大聯盟的機會。
他目前在今年春訓13打數敲出2支安打，有2分打點，表現並不算太好。如今又飛來橫禍遭到觸身球，可能必須得休息幾天，可說是禍不單行。
鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber Taiwan 將於下週五 (10 日) 起暫停在台媒合平台服務，TrendForce 旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平分析， Uber 在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業，與公司營運模式核心價值並未完全被消費者埋單、對司機的抽成過高與評比制度造成限制，以及未解決在台觸法爭議等三大因素有關。
張仙平指出，首先，Uber 強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者埋單。
以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於 Uber 與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此 Uber 在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。
從司機的角度探討，台灣不乏具備執業執照的司機加入 Uber 行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber 仍然有許多必須改善的空間。
舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約 5%，但是若成為 Uber 司機，抽成卻高達 25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。
此外，Uber 以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此 Uber 司機執業限制並非想像中的有彈性。
最後，從台灣的交通法規著眼，Uber 服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的 4 年以來，Uber Taiwan 仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber 條款」上路。
事實上，Uber 在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。
張仙平進一步表示，Uber 的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化，確實是 Uber 帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓 Uber Taiwan 有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。
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