最近對【GOA】小星星卡通印花兒童雨靴(深貴藍星星) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【GOA】小星星卡通印花兒童雨靴(深貴藍星星) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
- 品號：1961672
- 滿版印花可愛加分
- 天然橡膠材質保暖防雨
- 無分季節都耐穿
- 耳朵造型提把方便提拿
商品訊息描述
卡通造型小星星雨靴，利用高彩度色系不僅亮眼又安全，
中高筒靴型，寶貝行走間調皮踢水也不易使雨水滲入。
小耳朵提把的趣味設計方便孩童拿取更輕易。
GOA貼心保護小朋友行走間的安全，反光貼讓夜間也能警示後方來車。
材質使用天然無毒的橡膠一體成型製成，無接縫的設計才能使雨水無法滲入，
比較一般塑膠材質，橡膠雨靴的優點就是天然、耐穿且不易變型。
特別設計耐磨的鋸齒紋路，在行走時增加與地面的摩擦力，
舒適輕鬆又好走才是選購的重點關鍵。
★Alice's Rose貼心小叮嚀★
1.此款版型正常，腳板若較寬厚者，建議可依照平常穿著尺寸大一號或依尺寸表參考選購。團購
2.建議穿上純棉襪子來保護雙足之外也使靴子保持乾燥不易悶熱，穿脫也會更方便喔！
3.保存方式請在使用後塞報紙吸水氣，放置陰涼處風乾即可（勿置陽光下或熱風處）。
4.為避&開箱文#20813;換貨等候時間，訂購前請特別注意尺碼規格，如買家不知如何挑選適合自己尺碼的商品，可撥打客服專線或請來信至客服信箱詢問喔！
客服信箱:service@laleplaza.com.tw
商品訊息特點
【品牌】GOA
【材質】100% 純天然橡膠材質 +汗衣布
【包裝】GOA鞋盒+防潮劑、防潮貼片+保養說明
【製造產地】中國
【鞋跟高度】約2公分
【商品尺寸】5/6/7/8/9/10/11/12/13/1/2(美規，版型正常)
(因為是人工測量，測量數據稍有誤差，以實際商品為準)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
匯豐 (HSBC) 週二 (1 日) 將台積電 (2330-TW) 股票評等由「中立」調升至「買進」，因預期台積電明年將取得 100% 的蘋果 (Apple)(AAPL-US) A10 晶片訂單，同時還將其目標股價由 148 元台幣大漲至 165 元台幣。
《巴隆週刊》網站報導，匯豐分析師 Steven Pelayo 及 Lionel Lin 發布報告並指出，台積電可能取得蘋果的 InFO (整合扇出型) 封裝訂單，並可望在為公司明年帶來逾 3 億美元營收，2017 年這部分營收更將達到 10 億美元。
匯豐分析師們估計，蘋果 A9 晶片目前 60%-70% 由南韓三星 (Samsung)(005930-KR) 生產，其餘才歸台積電；但隨著台積電可望取得大部分 A10 晶片生產訂單，其 A9 晶片佔有率或有調整。匯豐表示，他們如今相信台積電將「通吃」A10 訂單，符合近月來台灣媒體傳出的消息。
Pelayo 及 Lin 估計，A10 訂單將為台積電帶來 22-25 億美元的營收。加上剩餘的 A9 系列晶片、指紋辨識感測器及可能的 InFO 封裝等產品訂單，台積電明年從蘋果獲得的營收，預期將由今年的約 37 億美元躍增至 46 億多美元；占台積電業務比重，也估計將由今年的 14% 跳上 24%。
『新聞來源／鉅亨網 』
工商時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢戰利品車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。
原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。
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